咨询热线:400-0971496

产品中心Services

“首次”二字成GS8S关键词试驾过后发现果真有两

  2O万左右的预算,选择一款中大型SUV,自主品牌中有很多可以入手的。说起广汽传祺,相信大家都会首先想到销量担当GS4,那你可知道,传祺旗下的另一款车型GS8自上市以来一直也是供不应求的状态,诞生之初,它的外观好评如潮。而且曾经连续月销过万,甚至一度超越当时的汉兰达,风光无限。如今,为了让这款老将重振旗鼓再续辉煌,即将推出传祺GS8S版车型,计划于4月26日上市销售。

  也是在这个时候,我们接到了广汽传祺GS8S全国媒体试驾会的邀请,但形式却与以往大有不同,由于疫情未能完全解除,为了最大限度地规避人群的聚集,也为了试驾会现场人员的健康,传祺此次的试驾活动将采取“一对一试驾”的全新形式。那么这次究竟增加了多少新装备,又提升了多少战斗力呢?跟着葫芦侠一起来品一品~

  最得一提是这次广汽传祺GS8S的试驾会上,“首次”二字成为它的关键词。首次搭载广汽自主研发的第三代2.0TGDI发动机;首次采用全新震天翼格栅;首次自带PM1级的滤芯。

  为了验证其实力,葫芦侠将GS8S由市区行驶到龙泉山,一路经过城市道路、高速以及蜿蜒的山路给试驾带来了不小的挑战,但同时也能全方位的体验这款GS8S带来的乐趣。动力系统方面,新车搭载了一台型号为4B20J1的2.0T发动机,其最大功率为252马力,峰值扭矩为390牛·米,百公里综合油耗为8.2L,与发动机匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。

  动力的释放不紧不慢,输出的平顺性能保障日常驾驶的舒适性。值得一提的是GS8S还配备了传祺独有的USER模式,可以更精细的设置油门敏感度,切换该模式之后,深踩油门时,可以明显的感受到动力更加强劲。

  底盘方面,GS8S配备的是前麦弗逊独立、后多,全框式副车架,GS8S的转向同样是舒适的调校,应对小颠簸、碎石等等,底盘的滤震表现很不错,日常开起来很轻松,但并未提供四驱版本。

  见到GS8S的第一眼,与GS8相比,最明显的差异在于前脸。不同于常规版的家族式凌云翼设计,新款设计被称为“震天翼”。视觉冲击力强了不少,显得刚劲有力!大灯则延续现有设计,高配版是全LED光源结构。全新前脸更显硬派,让整车看上去变得更加魁梧,让这台城市SUV多了几分硬派野性。

  GS8S车身侧面沿用了传祺家族的一贯风格,简洁耐看。车身尾部,GS8S的造型变化比较小,主要的区别仅发生在后包围部分。新车的后保险杠线条更加锐利,底部的银色下护板面积更大,排气管从外露式变成隐藏式布局,在后杠上还是采用了装饰性的外露管口设计。

  GS8和GS8S两者的定位是截然不同的,GS8S的硬核运动型大5座SUV定位更适合年轻的社会精英。尺寸方面,传祺GS8S的长宽高为4740/1910/1775mm,轴距为2720mm,介于GS8和GS7之间。车顶依然是单天窗和双片式全景天窗两种配置,换装新款式样轮毂,取消入门级17英寸规格,保留18和19英寸配置。在试驾过程中,GS8S的回头率还是不错的,毕竟这么高大霸气的身材很难不让人不多看它一眼。

  内饰设计和GS8保持一致,黑红的撞色设计让氛围不至于沉闷,增添了高级感。中控台部分采用大量的皮质材料,不管是用料装配还是工艺做工,都可以给个五星好评。这次试驾的是次顶配车型,搭配了12.3寸全尺寸液晶仪表和10.1英寸中控屏,不过,GS8上用到的电子挡把并未沿用在GS8S上。GS8S搭载的是广汽ADiGO智驾互联生态系统,操作系统比较流畅。

  虽然国内疫情得到有效控制,但输入病例仍在增加,出行依然大意不得,GS8S其采用双区独立控制自动空调,负离子空气净化系统和PM1滤芯,完全满足N95级的健康防护,为全家保驾护航,值得点赞。21点

  从GS8S的整体造型与试驾体验来看,定位很年轻运动化,比GS8、GS7要更硬派,广汽传祺推出这样一款车型,用意在于满足不同类型的消费群体,GS8S拥有非常明确的自身特点,价格定位要是符合大家期待的话,很大概率能成为年轻人的首选。